三維建模師證書含金量

三維建模師證書含金量非常高。三維建模師證書含金量非常高，它具有學銜的性質，就專業技術水平而言，它具有崗位的性質，專業技術人員擁有何種專業技術職稱，表明他具有何種學術水平或從事何種工作崗位，象征著一定的身份。

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三維建模師就學術而言，職稱ProfessionalTitle最初源于職務名稱，理論上職稱是指專業技術人員的專業技術水平、能力，以及成就的等級稱號，是反映專業技術人員的技術水平，工作能力。

三維建模的特點

三維建模稱為3D建模，就是借助三維 *** 軟件，通過虛擬的三維空間構建具有三維數據的模型。它并不是一個陌生的術語，隨著各個行業的發展需要，三維建模技術在零部件的設計與制造中得到了廣泛的應用。

三維建模離不開三維 *** 軟件，常用的三維軟件有SolidWorks、Pro/E、UG、Creo和Bentley軟件等，各個軟件都有自己的特點，有優勢也有不足的地方。

面對種類繁多、功能各異的三維軟件，應用者要從適合自己產品特點和所要達到的目標、技術培訓和技術支持等多方面來考慮具體選擇何種軟件。

無人機傾斜攝影三維建模和應用（一次分享交流會的記錄）

聲明：內容來源于一個老領導的分享交流，聆聽之后略作整理以表敬意，整理過程當中遺漏不足之處在所難免，文中所述不代表任何觀點。

傾斜攝影技術優勢或者說最吸引用戶的，就是利用傾斜攝影技術可以全自動、高效率、高精度、高精細的構建地表全要素三維模型。

》題目中“無人機傾斜攝影三維建模和應用”有四重含義：一是無人機，二是傾斜攝影，三是三維建模，四是三維模型應用。

》上述四個方面是傾斜攝影技術體系中最重要的內容，需要對每個方面都進行必要的研究，才能更好地推動傾斜攝影技術的進步和應用推廣。

》傾斜攝影三維模型的質量主要取決于兩個因素：一是影像質量（影像地面分辨率和影像清晰度），二是照片數量（對同一區域的照片覆蓋度）。

》從實際建模效果來看，要想獲得完整清晰、可供高精度量測的三維模型，建筑區傾斜影像的分辨率要達到2～3厘米、一般地區要達到5～6厘米，照片的平均覆蓋度要達到30度重疊以上。（注：這里可能只是項目當中的一些感悟總結，具體精度視項目需求而定）

》因此，多旋翼無人機是進行建筑區傾斜攝影的首選，一般地區的傾斜攝影則可選擇小型電動垂直起降固定翼無人機。

》先后調研、參與研制和使用了多款多旋翼無人機。四旋翼無人機因載荷指標不夠，可靠性極差，不滿足應用需求；六旋翼無人機在高頻次飛行作業時，經常出現非人為因素的故障，導致墜機或損壞，可靠性不 夠；八旋翼無人機有一定的動力冗余和飛行可靠性，可以提高作業的安全性和持續性，推薦使用。

》八旋翼無人機的起飛重量應小于7公斤，作業續航時間20分鐘，使用遠景雙鏡頭擺動式傾斜攝影相機，每架次飛行可獲取有效面積0.3平方公里2厘米分辨率的照片約900張。

（注：飛機的選擇和使用沒有絕對，更多的是根據具體地理環境選擇合適的工具而已）

》傾斜攝影飛行對固定翼無人機的基本要求是低空飛行、低速巡航、轉彎半徑小、操作便利、就近起降等。

》使用油動固定翼無人機進行常規航空攝影，雖然飛行效率和性能都不錯，但使用和保養要求高，價格也居高不下。

》近兩年市場上推出的電動/混合動力垂直起降固定翼無人機，無論是易用程度、單機價格、技術性能等方面，都有了較大的改進，使傾斜攝影技術可以在較大面積的三維建模方面發揮作用，有效地提高了傾斜攝影飛 行的作業效率。

》考慮到操作便利、維修簡便、方便運輸、單機價格等綜合因素，推薦使用電動垂直起降固定翼無人機來進行一般地區的傾斜攝影飛行。

》電動垂直起降固定翼無人機的有效載荷1～2公斤，續航時間60～90分鐘，相對飛行高度300米左右，影像地面分辨率5厘米。（視具體機型而定）

》固定式五鏡頭傾斜攝影相機是目前在無人機傾斜攝影中普遍使用的設備之一，它延續的是原來用在有人駕駛飛機上使用的傳統的五相機結構。

》但對為什么一定要同時用五臺相機進行傾斜攝影的原理和技術卻鮮有研究，只能說“別人都是這么做的，一定有他的道理，我照著干就是了”。

》為了探究傾斜攝影三維建模對照片方位和數量的要求，我們分別采用1臺和2臺相機，對同一區域采用多次飛行、交叉飛行的 *** ，模擬五鏡頭相機的方式，分別獲取下視、前視、后視、左視、右視的影像，并以不 同組合分別進行了三維建模試驗

》用不同數量相機模擬五相機結構進行傾斜攝影試驗的主要結論如下：

1）建模效果與相機數量無關，但與照片數量和相鄰航線飛行的間隔時間相關；

2）下視相機不是必須的，因為真正射影像是由三維模型的正投影生成。下視相機的作用與其它方位相機的作用相似；

3）傾斜相機的角度在20～30度之間較為合適。45度傾斜角安置的相機的照片邊緣的分別率過低；

4）采用雙相機、三相位擺動結構的傾斜攝影系統綜合性價比更優。

》雙鏡頭擺動式傾斜攝影系統僅用兩臺相機就達到了固定式五鏡頭相機的效果，系統結構簡單、成本低、重量輕、維修使用方便，是多旋翼無人機傾斜攝影的首選。

》航天遠景公司的超輕型雙鏡頭二維擺動式傾斜攝影系統，由2個微單相機和1個二維擺動式云臺構成，總重量1.2公斤。

》相機感光傳感器的尺寸不應小于APS-C，像素數量大于2400萬。

》如使用多旋翼無人機和雙鏡頭擺動式傾斜攝影系統進行建筑區2厘米分辨率的傾斜攝影，航線設計的基本要求是：

1）航攝分區盡量為矩形，航線沿矩形區域長邊方向敷設，實際飛行范圍應超出任務范圍1個航高，分區內地形高差小于1/2航高；

2）航線數量為雙數且不少于6條，單航線更大長度按多旋翼無人機有效續航里程的40%計算；

3）相對航高平均按100米設計，當航攝分區內有超過30米的建筑物時，最小相對航高應按100米加上建筑物高度計算；

4）航向重疊度大于75%，旁向重疊度大于40%。（注：視相機參數和具體環境而定）

》如使用雙相機和固定翼無人機對普通地區進行5厘米分辨率的傾斜攝影，航線設計的基本要求是：

1）航攝分區盡量為矩形，沿矩形區域長邊方向和短邊方向分別敷設航線，呈格網狀（按十字交叉飛行），實際飛行范圍應超出任務范圍1個航高，分區內地形高差小于1/2航高；

2）航線數量應為雙數且不少于6條，單航線更大長度按無人機有效續航里程的40%設計，更大長度不超過5500米；

3）相對航高平均按300米設計，最小相對航高應高于攝區內容其他構筑物100米以上；

4）航向重疊度大于75%，旁向重疊度大于40%。（注：視相機參數和具體環境而定）

》每個航攝分區應統一進行航線設計，用在同一航線設計文件中刪除多余航線的 *** 確定每架次的飛行參數文件。

》外出作業至少應配備10組電池，或配置便攜式發電機現場充電，以提高作業效率。

》無人機起降場地應盡量靠近攝區，以減少無效飛行距離。

》作業小組123配置：1輛SUV汽車，2架多旋翼無人機，3名成員（地勤、飛手、助理）。

》傾斜攝影三維模型的建模精度與影像分辨率直接相關，一般為1:3左右。

》傾斜攝影三維模型的平面量測精度和相對高程量測精度基本一致。

》如果影像分辨率為2厘米，則三維模型的建模精度一般為5～10厘米，相應的量測精度也達到10厘米以內，與外業實測點的精度相當，遠高于1:500地形圖的精度。

》如果影像分辨率為5厘米，則三維模型的建模精度一般為15～20厘米，相應的量測精度也達到20厘米以內，高于1:1000地形圖的精度。

》無人機和各類小型傾斜攝影系統的涌現，使得傾斜影像數據的獲取變得非常便捷。數據獲取的瓶頸已經破解，成本也將逐步降低。。

》計算機集群、GPU、傾斜影像三維建模軟件技術的進步，使得三維建模的效率將大幅提升。

》僅就目前情況來看，傾斜攝影三維建模工作所涉及的無人機、傾斜攝影系統、計算機集群、三維建模軟件等，已可以滿足批量化傾斜影像獲取和三維建模處理工作的要求，基本具備了工程化和規模化的條件。

》傾斜攝影技術及其無人機作業 *** 日漸成形，使得對現實世界的全要素三維重建變得高效可行。

》傾斜攝影目前在測繪領域的主要用途是快速建立精細的地表三維模型，可以替代傳統的手工建模和“傾斜影像+激光掃描”的建模 *** 。

》不宜將傾斜攝影技術與傳統攝影測量技術進行簡單對比，特別是不要就技術的優劣進行爭論，因為兩者是從不同的方向、以不同的方式、為不同的用途在做研究，僅僅是在目標三維模型的重建這一成果點上有些重合而已

》傾斜攝影技術與攝影測量技術是“兩股道上跑的車，走的不是一條路”

》傾斜攝影技術與攝影測量技術可以看成是在兩條路上跑的車隊，只是現在恰好在某處立交橋碰上了，但其實兩者的目的地是不同的，使用的車輛也是不同的。

》不需要人工觀測，就能得到精細的三維模型和測量結果，這才是傾斜攝影技術“最致命”的優點。而這一點正是攝影測量幾十年來苦苦追求的目標。

》傾斜攝影所構建的三維模型，可以替代航空攝影測量中的人工觀測，實現更高精度、更快速度的自動建模和智能測圖。

》伴隨著這些變革，必然會對現有的技術、產品、市場、用戶、應用、商業模式等帶來沖擊和變化。

》不要以傳統攝影測量 *** 和標準來衡量傾斜攝影技術和成果，唯一可行的 *** 應該是用成果進行對比和檢測。

》傾斜攝影技術的發展和推廣，不僅僅使得空間信息從二維延伸到三維，更重要的是會給測繪領域帶來變革，也必將催生行業應用的變革。

》傾斜攝影所構建的三維模型及三維空間信息服務平臺將成為行業應用的基礎空間信息支撐。

》傾斜攝影三維建模將是今后一種普遍采用的三維建模和測繪 *** ，是測繪領域里的顛覆式創新模式。

》無人機傾斜攝影技術的快速發展，使“全民測繪，按需測繪，動態測繪”成為可能。

》不宜過分強調和追求無人機平臺的可靠性，重要的是要考慮無人機及傾斜攝影系統作為數據采集工具的性價比，應該使用簡單、維修便捷、易于攜帶、價格便宜。

》事實上，只要是無人機，遲早都會掉下來。如果“炸雞”的代價是一輛奔馳車，無論是單位還是飛手，都不愿意承擔這樣的損失。

》我們希望符合規模化作業要求的“無人機+傾斜攝影系統”的市場價格在10萬元以內。希望無人機廠商和傾斜攝影系統廠商能在結構、工藝、零配件、成本等方面有所突破。

》傳統攝影測量與傾斜攝影技術是一個二維與三維博弈、最終三維將勝出的博弈過程。目前傾斜攝影還停留在推廣階段，主要是受限于當下的應用點以及行業規范。

》傾斜攝影技術和成果并不完善，還在不斷試驗和演進中，傳統的工作流程和產品交付標準，也不是一年兩年能改變的，這需要一個過程。

》對用戶而言，使用傾斜攝影技術，不要指望他能給節省費用，反而可能需要額外的投入。你做了是順應時代發展的步伐，花點學習成本，后面就有基礎了；你不做也沒關系，總是有人要落伍的，也總是有企業要落 伍的。

》數據、平臺、服務是未來地理信息行業的三大主要內容，其趨勢是數據生產的集約化和應用服務的集成化。

》數據內容將從二維平面擴展到“地上-地下，室內-室外”一體化的三維空間，并增加時間維度。

》誰掌握三維全要素數據，誰就占據三維行業制高點。

》具有精細化、可量測、真實感、高精度、對象化、更新快、定制化的三維地理信息，將成為行業應用和公眾服務的基礎支撐。

》在大數據時代、智慧城市的時代，全息三維將是地理信息產業服務于智慧城市、大數據時代的有力武器。

》就傾斜攝影技術應用而言，大家都是新手，無知者無畏，高低之差主要在思路、實踐和經驗。

》在傾斜攝影技術方面，專家比我們多的是背景知識，高手比我們能的是實際經驗，而做出成果才是王道。

》傾斜攝影只是一種攝影 *** ，重要的是計算機視覺技術利用足夠數量和有足夠重疊度的傾斜影像實現了三維重建，因而就形成了傾斜攝影技術或傾斜攝影測量技術。

》就用戶而言，關注點應放在已經得到的三維模型上，而不必過多關心其背后的獲取設備和技術細節。

》沒有國產工程化的傾斜影像三維建模集群處理軟件。

》缺少國產的對OSGB等三維數據直接進行批量化生產編輯的軟件（國外也沒有）。

》缺少對三維數據智能進行批量對象化處理的軟件工具。

》海量傾斜影像三維模型的存儲、管理、發布、應用等存在不少技術難點。

》多數用戶的應用系統還不能很好地接受和使用傾斜攝影所生成的三維模型。

》因此，傾斜攝影三維模型也被貼上了“中看不中用”的標簽。

3D建模具體是干什么的？

3d建模是近幾年十大熱門高薪行業之一，人才缺口也是非常大。3d建模可以從事游戲設計，電影特效 *** ，欄目廣告片頭 *** ，數字雕刻，室內外設計等等行業。

雖然行業工資很高，但入門/入行卻不容易，專業三維建模是測繪資質的一項的有質量的培訓機構卻很少,如何辨別學習機構的質地對于你將來進入這個行業至關重要。王氏教育就是3d建模國內龍頭培訓機構。

王氏教育是一所有著20年歷史的行業知名3d建模/游戲 *** 教育品牌，至今在全國13個一二線城市都擁有直營校區。想知道王氏教育實體培訓有多強，去校區現場考察下就知道三維建模是測繪資質的一項了，如果暫時抽不出時間，也可以先進官網跟在線老師詳細了解：

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王氏教育較同類培訓機構的優勢：無論是創始人還是管理層都是3d建模/游戲 *** 專業的專家，了解整個產業，需求，就業，無縫深入到市場，做到投資型教育機構所不能企及的細致入微。王氏教育的課程研發也一直是行業爭相模仿的對象，每個專業都由一線公司的項目總監參與研發和用人對接，學員無縫輸送對應企業。學員遍布全國各大3d建模/游戲 *** 公司。

即便你現在沒法去線下學習，也能在手機應用市場下載到王氏教育實實在在的教學研發產品：“繪學霸APP”——蘋果商店和應用市場均可下載，里面對應專業的視頻教程多達8000多套，涵蓋了所有的數字藝術類型，上面有十多年來的新老學員在里面交流和學習，還有成千上萬的公司在上面 *** ，光這些真不是隨便成立三五年的培訓機構可以復制出來的。

學技能的路很長，參加培訓一點也不能將就，選一個有著多年口碑和教學研發實力的面授培訓機構更對得起自己的未來。

測繪院具體做什么工作的有什么部門？

測繪院具體做某個地區的平面控制網、高程控制網的建立和維護，以及為城市規劃和建設管理提供多種不同比例尺現勢圖，同時還承擔工程測量、地籍測繪、城市地下綜合管線探測、基礎地理信息開發和制圖等項工作。

以天津市測繪院為例部門主要有天津市測繪院地理信息中心、天津市測繪院測繪一院、天津市測繪院測繪三院、天津市測繪院測繪四院、天津市測繪院測繪六院、天津市測繪院測繪七院、天津市測繪院測繪八院、天津市測繪院濱海分院、天津市測繪院遙感工程院、天津市測繪院基礎院。

擴展資料：

具體案例：

天津市測繪院下設11個職能處室、10個測繪作業院和1個中心（天津市基礎地理信息中心）。全院共有在職職工646人，其中博士研究生8人，碩士研究生97人，正高級工程師21人，高級工程師120人，工程師112人，中級以上職稱人員占全院職工的39.2%。

職能處室：負責全院的日常事務工作。測繪作業院：負責全市域基礎測繪、地形測繪、大地測量、工程測量、地籍測量、地下管線測量以及地圖的編制和印刷等工作。天津市基礎地理信息中心；

負責天津市各種比例尺地形圖及測繪成果的對外提供；基礎地理信息數據的更新維護和編輯 *** ；基礎地理信息數據的應用開發與技術研究等。

江西核工業測繪院（原核工業華東地質局測繪大隊）位于江西省南昌市紅谷灘新區CBD中心，是全國首批綜合性甲級測繪資質單位，是中國地理信息產業百強企業，是中國測繪地理信息學會、

中國地理信息產業協會、江西省測繪地理信息學會、江西省遙感應用協會等團體會員單位。2019年3月，江西核工業測繪院院長涂梨平榮獲“地理信息產業杰出女企業家”榮譽稱號。

測繪院業務范圍包括：工程測量、不動產測繪、地籍測繪、房產測繪、測繪航空攝影、攝影測量與遙感、地理信息系統工程、三維建模、大地測量、行政區域界線測繪、地圖編制、海洋測繪、土地利用規劃、土地登記 *** 、土地復墾工程規劃設計、互聯網地圖服務、計算機集成及軟件開發、無人機整套解決方案、激光雷達行業解決方案、地質災害自動檢測系統等。

參考資料來源：百度百科-天津市測繪院

參考資料來源：人民網-江西核工業測繪院爭創全國一流測繪院

測繪需要三維建模么

測繪已經開始運用機載激光雷達、地面三維激光掃描儀等儀器進行地面點位（包括地物和地貌三維建模是測繪資質的一項，比如三維建模是測繪資質的一項：建筑區、雕塑、礦區等）采集，建立地面三維模型。

數字故宮、秦始皇陵兵馬俑的三維模型建立、樂山大佛的三維模型建立等工作，都是測繪人員主導和參與下完成的。

在近景攝影測量、航空數字攝影測量等領域，照片已經開始用于地面的三維建模，建立DTM等。

很多測繪類專業的碩士博士論文是有關于小區、校園等區域的三維建模研究的。